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【林口都市發展】 分類的網誌
林口對外的縣道拓寬是弊大於利
剛搬到林口時,一直希望林口周圍的縣道能夠拓寬,五楊高通車後,小弟的想法起了180度的轉變。這些縣道,尤其是105縣道,絕對不要拓寬,否則就是塞死交流道,相同的,平面道路(尤其是文化北路)也會有過多的車流。這些車潮是使用率最高但貢獻度最低的。如果希望車潮帶來人潮及錢潮,Outlet、公車轉運站都是很好的建設,但是如果拓寬了105縣道,未來只有一個『慘』字。淡江大橋看來是勢在必行,因為可以讓淡水...
林口A9轉運站原創想法重點整理
網誌【林口都市發展】分類裡面關於轉運站都是之前小弟所提出的原創性想法,有些已經確定實施,有些相信未來也會實現http://www.putao.com.tw/blogPost/2984?tag=%E6%9E%97%E5%8F%A3%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%99%BC%E5%B1%95為方便閱讀,做了簡單重點式的整理:2011年8月29日林口A9公車轉運站的需求http://w...
5分鐘改變了林口A9轉運站的功能
林口A9轉運站的設置地點沒有緊鄰機場捷運A9林口站,而是在整個司法園區對面的角落,緊鄰林口行政園區,臨捷運A9林口站是軍備局地,沒有協調成功,卻仍然要設置公車轉運站,地點被迫選擇在3分多鐘路程外的位置,沒有和捷運站緊鄰的公車轉運站,功能先砍一半要再轉乘,功能再砍一半說實在真的不看好它的便利性捷運走到轉運站5分鐘(含出閘門、手扶梯)、等公車10分鐘,加起來就15分鐘,都可以從圓山站開到林口了與...
五楊高架通車是汐五高架塞車惡夢的開始,希望新北市能開始著手規劃高速BRT
五楊高架通車是汐五高架塞車惡夢的開始正確點說,五楊的確改善了林口、南崁、中壢、楊梅的雍塞狀況,林口往台北,雖然泰山收費站到林口的雍塞舒緩了,但是上了汐五高架就變得更塞了。為了解決塞車,一昧的蓋高速公路不是最務實的做法,試想,假如有一段連接許多住戶的汙水排水管,集中匯流,其中也有一些排出孔道將汙水導引流出,如果流入大於流出,就會宣洩不及,將宣洩不及的一段水管加粗,的確可以舒緩不通的管路,但是這...
林口A9轉運站及轉運站接駁車路線的建議與看法
看到大家對轉運站這麼多的意見,甚至看法兩極,因此也提出一些建議與看法。首先感謝議員為解決林口的公共交通問題費盡心思所做的努力。從兩極的看法中可見,若A9轉運站僅是供各區域居民轉乘,方便轉搭現有各路公車,其實依照現有路線增班,視人口發展陸續再加開路線,即可解決也不影響現有乘車習慣。為什麼呢?林口區域分為密集棋盤狀的重劃區,老街區也緊鄰重劃區,而轉乘的方式比較適合各區域間有一小段距離,集中轉乘會...
不斷流標的中商36Outlet,終於盼到日商三井下標了,希望能順利
不斷流標的中商36Outlet,終於,日商三井在2013/1/10下標了, 從朱立倫赴日招商到現在這段期間以來, 真的是一直在期待著,也十分看好, 但是一次次地流標且結標日不斷延後, 也眼睜睜看著桃園航空城順利結標, 這次日商真的行動了,希望能順利。 2011年02月22日 五都選舉之後,很明顯的,國民黨要保持優勢, 必須確保台中市和新北市, 從朱立倫『林口新都心』的口號來看, 林口應是...
第二次投書:希望新北市文化局能積極協調保存林口八卦窯,申請為歷史建築文化資產
保存林口廢棄磚窯廠,向新北市政府信箱的第二次投書: 希望新北市文化局能積極協調保存林口八卦窯,申請為歷史建築文化資產。 高雄中都開發案中,在唐榮公司公司面臨轉型下, 磚窯廠數度傳出要拆除的消息, 最後也是在民間團體、文化局、都發局等, 在溝通協調、遊說、適度規劃開發範圍和方向, 成了市府與民間共同的願望, 最後在文化局、都發局更高的企圖心下, 讓愛河支流、貯木池(開挖黏土形成的埤塘)也和...
機場捷運 + 高速公路 + A9環球百貨 + 中商36Outlet 讓林口A9轉運站有機會發展國道南下客運
機場捷運+高速公路+A9環球百貨+中商36Outlet讓林口A9轉運站發展國道南下客運很有競爭力,可帶來人潮與便利的公共運輸。 要解決林口一直以來的公車路線、班次、排隊等不到車問題, 最快的方法應該是轉乘, 以A9轉運站讓林口成為重要轉運中心, 如此篇所述: http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?post.id=38156&orde...
林口快速發展,應與歷史、文化結合,才會成為有特色的城市
林口是很有在地的文化與特色,只是在重劃後、外來人口比例大量增加,且一直以來地方政府沒有很注重文化的保留。 升格新北市之後,林口將會是一片新氣象,大家在地的意見與想法或許可以提供市府參考。 磚窯、製茶、子弟戲、林口老街、影視城、片廠場景、Outlet如何結合起來... 林口最新、最重要的建設如中商36與司法園區、行政園區、孔廟園區,甚至運動公園、鄰里公園、里民中心等的規劃, 應重視並與在地特...
探訪林口廢棄的磚窯廠-林口八卦窯,應可列為古蹟、歷史建築
這禮拜有幸得dergodepa大大的幫助引領之下,終於探訪了林口廢棄的磚窯廠,在此感謝陳大哥的協助。這個磚窯廠窯體是個長型,內部空間寬敞,是八卦窯,前後各有一個出入口,兩側各有八個大孔洞,人都可以輕易的自由進出,內部空間大到幾乎可以在裡面打球了。目前荒廢於草叢中,若沒有熟門路的人帶領,很難找到。窯體結構很完整,看起來也很穩固,可惜的是煙囪的頂端已有局部的塌陷。已經有許多植物攀附上去,頂部甚至...
原來全台各地的磚窯景點還蠻多的,但是林口的八卦窯最完整,可藉此窯大力推廣林口在地的磚窯文化
原來全台各地的磚窯景點還蠻多的,但是林口的八卦窯最完整,可藉此窯大力推廣林口在地的磚窯文化。 宜蘭的已列為縣定古蹟(年代較久遠),且宜蘭縣政府文化局也已擬定好發展目標,未來會在此建設「宜蘭磚窯博物館」, 跟林口同屬紅土土質的八卦山台地的花壇磚仔窯,於1999年就致力於磚窯文化的推廣。 看到其他縣市對舊磚窯廠的規劃,全台最興盛的窯業產業聚落的林口, 卻沒有好好的加以推廣任其荒廢,真是感到失望...
讓新北市林口成為台灣的好萊塢環球片廠 Part II
暨2012/01/05因新北市政府宣佈將賽德克-巴萊的霧社街片廠關閉之後, 發表了一篇文章:支持國片、支持片廠,讓新北市林口成為台灣的好萊塢環球片廠 http://www.putao.com.tw/blogReply/61478之後, 新北市順水推舟,讓尋找總部用地的民視入駐林口產專園區,造成媒體產業的群聚效應,數家媒體搶標林口產專園區,讓朱立倫的新北市影視城的理念很有成功的機會,若影視...
每個人都有專長,看她用在哪裡,會讓她的一生充滿了意義。
[quote] eheart於5樓發言 現在流行民"淬"嗎?靠人多起鬨一人吐一口口水就把政府淹死是吧! 法律上站不住腳的事就是喜歡硬掰;說實在我這種法學院畢業的還真拉不下臉支持這項活動 當初蘇縣長商借運動公園現址時,如果國有財產局想到會有這樣的後果,大概是"寸土不借"吧! 以後有了"林口"強要土地的先例後,各地方政府要比照...
擠身國際一流都市並非得蓋密集住宅,希望大家(包括政府)能用更長遠的眼光來看林口野步森林的價值
林口的空地這麼多,如果不夷平城市中心難得且珍貴的森林下,還有許多方案,一些藤友也都提過,甚至不必花到300億,為何政府執意要選用這塊地呢?就是政府缺錢了。政府缺錢了為何還要編300億蓋已經要廢止政策的國宅呢?除了國宅可以銷售或租賃外,就是如您所言,這塊地值300億(正確來估約200多億)。大家都是為了林口好,希望林口成為完美的城市,如果選手村能蓋在林口其他位置,除了能帶動較偏遠區域的發展,讓...
林口蓋選手村也沒什麼不好,引進更多人口,林口才能更快發展起來..... 真的是這樣嗎?
安德生於12樓發言 其實如果沒有來林口辦而維持綠地當然是最好 但如果真的要蓋,選擇的話,當然是蓋"國宅"而不是蓋"場館"阿 在林口蓋再多的場館,終究會變成蚊子館,而運動場館越大,晚上黑漆漆會更顯荒涼 蓋國宅,人口入住越多,生活機能就有可能變得更好 所以贊成運動場館要蓋就蓋在台北,OK阿。...
綠地生態保衛戰 - 林口野步森林 - 城市中的森林
請大家看看公視-我們的島第651集綠地生態保衛戰,影片中所看到的所有森林與動植物的畫面,都是在我們林口的這片『綠地』中(野步森林)所拍攝到的,世大運選手村蓋在這裡,就算保留部分綠意空間,也是夷平後整體規劃設計,砍掉再種樹?就算人工種植也無法在40年內種出這樣自然演替出來的森林。動物們需要的不是幾顆高高的大樹,而是由許多不同類型的植物組成的食物鏈生態系統,而我們的人生又有幾個40年呢? 請問...
2017世大運選手村,突顯出林口重劃區內,因台灣的發展有些規劃需要調整了
小弟原本以為,林口新市鎮的規劃,道路寬敞,住一、住二、住三規劃區分, 有許多鄰里公園、中小學、市場,相當完美, 但現在看來,的確林口重劃區內,有些規劃需要調整了, 就像一帆兄對司法園區規劃上曾說過的, 『...原本合宜的司法園區規劃,在五年後就與時代與地方的發展方向形成都市規劃上不合時宜的矛盾了』 當初台灣工業開始起步,然後變成是世界的代工廠, 在此時空背景下,做了林口新市鎮的規劃, 而現...
未來林口台地的生活圈將因機場捷運結合得更緊
A7、A8、A9都在林口台地上,車程約10分鐘, 是屬於同一個生活圈, 雖然行政區域不同, 但是對於台地上居民的生活圈來說,可以輕鬆的互相往來, 住A9甚至林口老街,都可以輕鬆悠閒的到華亞園區上班, 不必擔心哪邊先開發,哪邊晚, 這對於台地上居民來說是整體性的, A7的產業園區開發,也是增加林口區居民的就業機會, 不是只有A7合宜住宅的就業機會而已, A7合宜住宅的開發對A8、A9百貨及O...
林口A9公車轉運站
因大台北捷運路網接近完成,搭捷運轉乘國道南下客運也很方便,可見林口的地理位置優勢,也決不是壓倒勝,若沒有支持爭取,可能會讓其他地點替代,失去先機就沒機會了。板橋已經有轉運站了,也有三鐵共構,為什麼市府還會想在林口設立轉運站,應有其原因,搭捷運轉乘國道南下客運也有個問題,讓搭乘高速公路巴士轉乘國道南下客運展現優點,就是捷運除了須不斷轉乘換路線外,是屬於適合短途大量運輸,不太適合中長程的路程。而...
建議新北市建立國道BRT客運路網聯通各區,有利各區之間的往來與整體性發展
新北市地幅廣,台北市在中心,讓新北市成為環狀, 新北市各區之間的交通,總要經過壅塞的台北市, 若大眾運輸工具能利用高速公路、快速道路縮小行車時間, 可嘉惠眾多的市民及加速新北市的發展。 若能在新北市東、西、南、北設立客運轉運站, 開闢新的國道客運路線,有點像是國道的BRT系統,再結合地區公車, 這些轉運站就可將新北市串聯起來, 汐止到林口走汐五高架15分就到, 八里到林口、新店到板橋、新莊...
林口A9公車轉運站的需求
長庚現在已經有轉運站的功能了(肯德基對面),與A9設立轉運站是兩回事,因為不可能因為A9設轉運站後把長庚轉運站取消,A9轉運站是因應未來發展需求而設立,不影響現有長庚轉運站的功能,至於長庚轉運站未來發展(原址重建或另尋新址於A8或保持現況)又是另一回事了。A9即將通車,若能在通車前解決捷運、公車轉車問題,將是發展上一個進步,若下捷運後,不必受刮風、下雨影響,愉悅的轉公車到家門口(或附近),轉...
對林口Outlet的期盼
一下捷運站映入眼簾的是一片森林,森林中有個入口,旁邊立了解說牌,敘述著『林口』這個地名的由來。 •林口鄉---原名樹林口是指此地位於森林地帶入口之處,後來則改為「林口」。 •(1662年前)原住民以小番社零散分布臺地四處,為山胞八里坌社所居。 •明朝(1662~1682年)鄭成功時期,因無運河,交通不便,漢人未移入,時隸北路天興縣,後隸天興州; ...